Gubernur Maura Healey meraih kemenangan pada Selasa sore atas jumlah komunitas yang mematuhi undang-undang perumahan berorientasi transit yang kontroversial, sementara jaksa penuntut utama Massachusetts akan menghadapi Milton di pengadilan minggu depan.
Setidaknya 75 dari 177 kota di seluruh negara bagian yang tercakup dalam Undang-Undang Komunitas MBTA telah menyetujui rencana untuk memberikan ruang bagi setidaknya satu wilayah di dekat pusat transit, dan pejabat negara telah menyetujui 36 dari rencana tersebut.
Namun masih ada dua kota yang tidak mematuhi peraturan tersebut, yakni Houghton dan Milton.
Jaksa Agung Andrea Campbell mengajukan gugatan terhadap Milton awal tahun ini, meminta Mahkamah Agung memaksa kota tersebut untuk menetapkan setidaknya satu distrik seperti yang diwajibkan oleh hukum.
Pada sebuah acara di Somerville, Campbell mengatakan kantornya “tidak takut untuk menegakkan hukum jika tidak dipatuhi.”
“Saya ingin menegaskan bahwa kami lebih memilih untuk bekerja sama dengan masyarakat dibandingkan mengadili mereka, namun ketika kami memilih untuk melanggar hukum, kami memiliki kewajiban untuk melakukannya. Jangan takut untuk merespons dengan kewajiban penegakan hukum kami,” katanya. .
Kedua belah pihak dijadwalkan bertemu Senin pagi di depan Mahkamah Agung di Gedung Pengadilan John Adams di Boston, menurut catatan pengadilan.
Upaya untuk membangun perumahan multi-keluarga di dekat pusat transit di Milton memicu kehebohan tahun lalu, dimana penduduk awalnya menyetujui rencana tersebut pada bulan Desember, namun kelompok oposisi berhasil meyakinkan cukup banyak orang untuk membawa masalah tersebut ke referendum.
Penduduk memilih pada bulan Februari untuk tidak mematuhi Undang-Undang Komunitas MBTA, yang mengharuskan 177 kota besar dan kecil di Larger Boston untuk menciptakan distrik zonasi yang “berukuran wajar” yang “tentu saja” memungkinkan perumahan multikeluarga dalam radius setengah mil. .
Pemungutan suara tersebut memicu reaksi balik dari pemerintah Healey, yang mengalokasikan $140.000 untuk perbaikan tembok laut dan saluran di Dermaga Milton.
Campbell berargumen dalam gugatannya bahwa undang-undang tersebut jelas – Milton harus mematuhi dan membuat zona setidaknya satu zona multikeluarga di dekat halte bus – dan bahwa dia memiliki kekuatan untuk memaksa kota tersebut mematuhi kode etik tersebut.
Namun pengacara yang mewakili Milton tidak setuju.
Mereka berpendapat bahwa undang-undang tersebut hanya memperbolehkan negara untuk menghukum kota-kota yang tidak patuh dengan menolak akses mereka terhadap empat dana negara yang berbeda sampai mereka mengubah arah, dan bahwa tantangan pengadilan sebenarnya berfokus pada masalah pemisahan kekuasaan.
“Untuk mempercepat proses kepatuhan, Jaksa Agung kini meminta pengadilan untuk mengeluarkan perintah yang memaksa Milton untuk mematuhi MCA atau menunjuk seorang ahli khusus untuk menulis ulang peraturan zonasi Milton, namun tidak ada upaya hukum seperti itu yang dipertimbangkan dalam Badan Legislatif MCA; Pilihannya hanyalah memberikan tekanan keuangan yang terkalibrasi,” tulis pengacara kota tersebut dalam pengajuan pengadilan.
Para pejabat di daerah tersebut juga menentang klasifikasi Milton sebagai komunitas angkutan cepat, dengan alasan bahwa perbaikan trem lokal yang telah lama dijanjikan masih dalam proses dan bahwa layanan tersebut tidak sebanding dengan bagian lain dari sistem kereta bawah tanah MBTA.
Healy mengatakan hal itu bukanlah “argumen yang menang”.
“Kami sangat jelas bahwa Undang-Undang Komunitas MBTA bersifat konstitusional dan kami yakin (Mahkamah Agung) harus menjunjungnya, namun hal ini memerlukan litigasi dan argumentasi dari kantor jaksa agung minggu depan,” katanya di Somerville.
Awalnya diterbitkan: